JAK CZĘSTO ZMIENIAĆ OLEJ W REDUKTORZE?

Częstotliwość wymiany oleju w reduktorze zależy od konkretnego modelu i warunków pracy, dlatego punktem wyjścia zawsze powinna być Dokumentacja Techniczno-Ruchowa (DTR) producenta. Interwały olejowe są opisane w instrukcjach producenta (np. dla napędów NORD w instrukcji B1000). Aktualną instrukcję NORD znajdziesz tutaj.

Od czego zależy interwał wymiany oleju w reduktorze?

Najczęściej kluczowe są:

• obciążenie i czas pracy (ciągła/okresowa),
• temperatura pracy i warunki otoczenia,
• pozycja montażowa oraz szczelność (np. ryzyko wycieków),
• rodzaj zastosowanego środka smarnego zgodny z oznaczeniem na tabliczce znamionowej.

Gdzie sprawdzić zalecany interwał dla konkretnego reduktora?

Zalecenia znajdziesz w DTR producenta. Dla rozwiązań NORD właściwym punktem odniesienia jest instrukcja „Motoreduktory i reduktory – Instrukcja B1000”, która jest dostępna w wielu językach na stronie producenta. W przypadku wątpliwości skontaktuj się z nami!

Dlaczego warto zmieniać olej w odpowiednich interwałach?

Warto trzymać się właściwych interwałów, bo olej w reduktorze nie jest „na zawsze” — z czasem traci właściwości i zbiera zanieczyszczenia, a to bezpośrednio wpływa na żywotność przekładni.

Regularna wymiana oleju to:

• Mniej zużycia i awarii: świeży olej utrzymuje stabilny film smarny, ogranicza tarcie, hałas i mikrouszkodzenia kół zębatych oraz łożysk. Stary olej (z opiłkami, wodą, utleniony) przyspiesza zużycie.
• Niższa temperatura i lepsza sprawność: właściwa lepkość i dodatki przeciwzużyciowe poprawiają chłodzenie oraz zmniejszają straty energii; olej „zmęczony” częściej powoduje przegrzewanie i spadek sprawności.

• Ograniczone ryzyko korozji (szczególnie przy wilgoci/kondensacji),
• Ochrona uszczelnienia (stary olej bywa bardziej agresywny przez produkty utleniania),
• Pozwala wychwycić problemy wcześniej (np. nietypowa ilość opiłków przy spuszczaniu),
• Realnie redukuje przestoje i koszty napraw, bo awaria reduktora zwykle jest dużo droższa niż sam serwis olejowy.

Co jeśli nie mam DTR albo nie wiem, jaki interwał przyjąć?

W takiej sytuacji najlepiej oprzeć się na danych z tabliczki znamionowej i warunkach aplikacji oraz skonsultować dobór interwału. SPEC SERWIS wspiera konsultacyjnie w doborze rozwiązań i w kontakcie z NORD – tak, aby przyjąć sensowny harmonogram obsługi bez „strzelania” terminami.