NAPRAWA SILNIKÓW ASYNCHRONICZNYCH

Naprawa silników asynchronicznych w SPEC SERWIS to kompleksowe działania naprawcze prowadzone tak, aby jak najszybciej przywrócić sprawność napędów i ograniczyć przestoje produkcji. Zajmujemy się zarówno usuwaniem nagłych awarii, jak i remontami planowymi silników kluczowych dla utrzymania ruchu.

Profesjonalna naprawa silników asynchronicznych dla przemysłu

Naprawiamy przemysłowe silniki asynchroniczne stosowane w przenośnikach, pompach, wentylatorach, mieszalnikach, liniach pakujących, sorterach i innych maszynach procesowych. Pracujemy zarówno z pojedynczymi silnikami, jak i z napędami zintegrowanymi z przekładniami i falownikami.

Łączymy doświadczenie serwisowe z praktyczną wiedzą z zakresu eksploatacji napędów w trudnych warunkach pracy – od przemysłu spożywczego i gospodarki odpadami, po logistykę i magazyny automatyczne. Dzięki temu potrafimy szybko zdiagnozować przyczynę usterki i dobrać optymalny zakres naprawy.

Zakres prac naprawczych

W ramach kategorii „Naprawa silników asynchronicznych” SPEC SERWIS oferuje m.in.:

• szczegółową diagnostykę elektryczną i mechaniczną (izolacja uzwojeń, pomiary, drgania, temperatura, stan łożysk),
• naprawy mechaniczne: wymiana łożysk, uszczelnień, regeneracja lub wymiana wału, wyważanie wirnika,
• remonty części elektrycznej: przezwojenia stojanów, naprawy po przegrzaniu lub zalaniu, odtworzenie parametrów katalogowych,
• naprawy układu chłodzenia (wentylatory, osłony, czyszczenie kanałów chłodzących),
• naprawy i regulacje napędów z falownikiem (dobór parametrów, analiza błędów, korekty ustawień),
• modernizacje towarzyszące naprawie – dobór lepszych łożysk, uszczelnień, zmianę sposobu rozruchu, przywrócenie zgodności z dokumentacją producenta.

W zależności od stanu maszyny proponujemy naprawę bieżącą, remont częściowy lub remont kapitalny silnika asynchronicznego.

Przebieg procesu naprawy silnika asynchronicznego

Aby ułatwić planowanie prac utrzymania ruchu, proces naprawy w SPEC SERWIS jest maksymalnie uporządkowany:

1. Zgłoszenie i wstępna konsultacja – przyjmujemy podstawowe dane z tabliczki znamionowej, opis objawów i warunków pracy, ustalamy tryb realizacji (standardowy lub pilny).
2. Demontaż i transport – w zależności od sytuacji demontujemy silnik na miejscu lub przyjmujemy go dostarczonego przez Klienta; w razie potrzeby organizujemy transport.
3. Diagnostyka i wycena – wykonujemy szczegółowe oględziny oraz pomiary, przygotowujemy raport z przyczyną uszkodzenia i rekomendowanym zakresem naprawy wraz z kosztorysem.
4. Realizacja naprawy – prowadzimy prace mechaniczne i elektryczne, wymieniamy zużyte elementy, wykonujemy ewentualne przezwojenie, składamy silnik i przygotowujemy go do testów.
5. Testy końcowe i odbiór – wykonujemy próby na stanowisku (kontrola nagrzewania, drgań, prądu pracy), po których silnik jest gotowy do montażu u Klienta wraz z przekazaniem dokumentacji z naprawy.

Taki schemat pozwala jasno określić czas i zakres prac, a także z góry ocenić opłacalność naprawy w porównaniu z zakupem nowego silnika.

Dlaczego warto powierzyć naprawę SPEC SERWIS

SPEC SERWIS specjalizuje się w napędach przemysłowych i motoreduktorach, dlatego naprawę silnika asynchronicznego zawsze traktujemy jako element szerszego układu napędowego, a nie pojedynczy przypadek. W praktyce oznacza to:

• wieloletnie doświadczenie w naprawach silników i napędów czołowych producentów,
• znajomość typowych usterek w konkretnych aplikacjach (przenośniki, pompy, wentylatory, mieszadła),
• dostęp do wysokiej jakości części zamiennych i materiałów eksploatacyjnych,
• możliwość przeprowadzenia równoległej oceny stanu przekładni i falownika współpracujących z silnikiem,
• elastyczne terminy realizacji, w tym tryb przyspieszony dla napędów krytycznych dla ciągłości produkcji.

W efekcie Klient otrzymuje nie tylko naprawiony silnik, ale również rekomendacje, jak zmniejszyć ryzyko podobnych awarii w przyszłości.

FAQ – naprawa silników asynchronicznych

Poniżej zebraliśmy odpowiedzi na najczęstsze pytania związane z naprawą silników asynchronicznych. Pozwolą one lepiej zaplanować prace serwisowe i ocenić opłacalność remontu.

Jakie objawy wskazują, że silnik asynchroniczny wymaga naprawy?

Niepokojące sygnały to m.in. nadmierne nagrzewanie się obudowy, wyraźny wzrost hałasu i drgań, wybijanie zabezpieczeń, spadek momentu obrotowego lub nierównomierna praca. Jeśli dodatkowo widoczne są przebarwienia od przegrzania, ślady oleju lub smaru w okolicach uszczelnień, warto jak najszybciej zlecić diagnostykę – często na tym etapie możliwa jest jeszcze tańsza, częściowa naprawa.

Ile trwa typowa naprawa silnika asynchronicznego?

Czas naprawy zależy od zakresu prac i dostępności części. Proste naprawy mechaniczne (np. wymiana łożysk) mogą zamknąć się w kilku dniach roboczych, natomiast remonty kapitalne z przezwojeniem i dodatkowymi testami potrafią potrwać dłużej. W przypadku napędów krytycznych dla produkcji staramy się realizować prace w trybie przyspieszonym, po wcześniejszym uzgodnieniu terminu.

Czy naprawa zawsze się opłaca, czy lepiej kupić nowy silnik?

Nie zawsze. Dlatego przed rozpoczęciem prac przygotowujemy wycenę i porównujemy koszt naprawy z kosztem zakupu nowego silnika o porównywalnych parametrach. Jeśli remont ma być zbliżony cenowo do nowego urządzenia lub istnieje ryzyko kolejnych awarii, rekomendujemy wymianę na nową jednostkę. Ostateczną decyzję podejmuje Klient, mając pełny obraz kosztów i ryzyka.

Czy możecie odebrać uszkodzony silnik z mojego zakładu?

Tak, w wielu przypadkach organizujemy demontaż i odbiór silnika bezpośrednio z zakładu Klienta. Zakres wsparcia logistycznego (demontaż, załadunek, transport, ponowny montaż) ustalamy indywidualnie na etapie zgłoszenia. Dzięki temu dział utrzymania ruchu nie musi samodzielnie zajmować się całą organizacją prac przy napędzie.