Jakým olejem naplnit elektropřevodovku?

Výběr správného oleje pro elektropřevodovku by měl vycházet z údajů výrobce pro konkrétní provedení pohonu. Druh oleje je označen na typovém štítku převodovky (např. CLP PG 220) a právě tento zápis je výchozím bodem pro doplnění nebo výměnu maziva.

Chcete-li vybrat ekvivalent (když nemáte identický olej „po ruce“), použijte dokumentaci výrobce – návod NORD B1000, bod 7.2 popisuje maziva a obsahuje tabulky ekvivalentů olejů a maziv.

Návod NORD B1000 – Elektropřevodovky a převodovky Tabulky ekvivalentů olejů a maziv v kapitole 7.2 · PDF, 3,9 MB, 80 stran Stáhnout návod

Nejdůležitější zásady v praxi:

• Nemíchejte oleje s různými bázemi a třídami (pokud si nejste jisti, proveďte výměnu za jeden kompatibilní typ).
• Držte se viskozity/třídy z typového štítku a doporučení výrobce ohledně množství a servisních intervalů (DTR).

Pokud nemůžete přečíst označení z typového štítku, nebo máte pochybnosti o ekvivalentu, SPEC SERWIS pomáhá identifikovat správný olej a vybrat odpovídající náhradu, včetně podpory kontaktu a technických dohod s NORD.

Co se stane v případě chyby?

V praxi to skončí jedním ze 3 scénářů: zrychlené opotřebení, přehřívání nebo poškození těsnění. Konkrétně:

• Příliš nízká viskozita (příliš „řidký“ olej) → slabší mazací film, kov–kov, nárůst teploty, hluk, zrychlené opotřebení ozubených kol a ložisek (v krajním případě zadření).
• Příliš vysoká viskozita (příliš „hustý“ olej) → větší odpory, pokles účinnosti, zahřívání pohonu, problémy s rozjezdem při nízké teplotě, nedostatečné mazání v kritických bodech (olej se nedostane tam, kam má).
• Nesprávná báze / nekompatibilní typ (např. míchání různých olejů nebo špatný druh syntetického oleje) → konflikt aditiv, pěnění, usazeniny/kal, horší separace vody, skokový pokles mazacích vlastností.
• Nekompatibilita s těsněními → bobtnání nebo tvrdnutí elastomerů, úniky oleje, nasávání nečistot, pokles hladiny oleje.
• Špatná aditiva (EP, protikorozní, protipěnivá) pro daný typ převodovky → mikropoškození povrchů (pitting), koroze, zkrácení životnosti.
• „Obchodní“ důsledky → často ztráta záruky a dražší servis (protože příčina je na straně provozu).

Pokud máte podezření, že byl nalit nesprávný olej: dále neprovozujte pod zatížením! Nejjistějším řešením je kontakt s námi za účelem měření teploty a hluku a kontroly z hlediska úniků oleje. Na základě takových údajů jsme schopni profesionálně vypustit veškerý olej, vypláchnout nádrž a nakonec doplnit správný olej. Navíc vždy provádíme také kontrolu stavu, při níž se zaměřujeme na magnetickou zátku a kontrolu, zda se nevyskytují piliny.