News · Mikołaj Skubina · 02.02.2026
Wenn Sie in einer Suchmaschine den Begriff „NORD-Getriebemotor SK1SI50” eingeben oder nach Informationen zur Identifizierung eines Antriebs suchen, müssen Sie wissen: Der Schlüssel befindet sich immer an derselben Stelle – auf dem Typenschild! Es ermöglicht die eindeutige Bestimmung des Getriebetyps, der Übersetzung (i), der Motorleistung, des Drehmoments, der Einbaulage und des Öltyps.
In diesem Artikel zeigen wir Schritt für Schritt, wie Sie die Bezeichnungen ablesen – am Beispiel des Modells SK1SI50 – und worauf Sie vor dem Kontakt mit dem Service oder dem Hersteller achten sollten.
Wie sieht das NORD-Typenschild aus und wo finden Sie es?
Das Typenschild bei Antrieben von NORD DRIVESYSTEMS befindet sich direkt am Getriebe- oder Motorgehäuse. Je nach Ausführung kann es genietet oder als dauerhafter Aufdruck ausgeführt sein.
Darauf finden Sie unter anderem:
- Typ und Modellbezeichnung (z. B. SK1SI50),
- Seriennummer,
- Übersetzung (i),
- Eingangs- und Ausgangsdrehzahl,
- Drehmoment,
- Motorleistung (kW),
- Einbaulage (z. B. M1–M6),
- Schmierstofftyp (z. B. CLP PG 220).
Genau aus diesen Daten ergibt sich die vollständige Identifizierung des Antriebs.
Was bedeutet die Bezeichnung SK bei NORD-Getriebemotoren?
Bei einem Modell wie SK1SI50 ist das erste Element das Kürzel „SK”.
In der NORD-Nomenklatur gilt:
- SK – bezeichnet die Getriebeserie (Getriebebau NORD),
- die folgenden Zeichen geben den Bautyp an (z. B. Stirnrad-, Kegelstirnrad-, Schneckengetriebe),
- die Zahlen bestimmen die mechanische Baugröße (Gehäusegröße).
In der Praxis ermöglicht die Bezeichnung die Bestimmung von:
- Art des verwendeten Getriebes (z. B. Stirnrad-, Kegelstirnradgetriebe),
- Bereich des möglichen Drehmoments,
- Kompatibilität mit einem bestimmten Elektromotor.
Zum Beispiel: In vielen industriellen Anwendungen wie Förderbändern, Rührwerken oder Kränen hat die richtige Auswahl der SK-Serie direkten Einfluss auf die Lebensdauer des gesamten Systems.
Wie lesen Sie die Übersetzung (i) vom Typenschild ab?
Das Symbol i bezeichnet die Getriebeübersetzung.
Die Übersetzung ist das Verhältnis der Drehzahl der Antriebswelle zur Abtriebswelle. Steht auf dem Typenschild:
i = 25,43
bedeutet das:
- die Abtriebswelle dreht 25,43-mal langsamer als die Motorwelle,
- das Drehmoment am Abtrieb ist entsprechend erhöht (unter Berücksichtigung des Wirkungsgrads).
Je größer die Übersetzung, desto niedriger die Abtriebsdrehzahl und desto höher das Drehmoment.
Das ist ein entscheidender Parameter bei der Analyse von Anwendungen wie:
- Schneckenförderern,
- Verpackungslinien,
- Rührwerksantrieben,
- intralogistischen Systemen.
Eine falsche Interpretation der Übersetzung ist eine der häufigsten Ursachen für Probleme im Antriebsbetrieb.
Leistung (kW) und Drehmoment (Nm) – wie interpretieren Sie sie?
Auf dem Typenschild finden Sie außerdem:
- P (kW) – Leistung des Elektromotors,
- M2 (Nm) – Drehmoment am Getriebeabtrieb.
Beachten Sie:
- die Motorleistung ist nicht gleich dem Abtriebsdrehmoment,
- das Drehmoment hängt von der Übersetzung und dem Getriebewirkungsgrad ab,
- bei gleicher Leistung ergeben zwei unterschiedliche Übersetzungen ein völlig anderes mechanisches Ergebnis.
Beispiel:
Ein Motor mit 1,5 kW und einer Übersetzung von 10 hat ein deutlich geringeres Abtriebsdrehmoment als derselbe Motor mit einer Übersetzung von 40.
Deshalb reicht bei Suchbegriffen wie „NORD-Getriebemotor SK1SI50” die Leistung allein nicht für die Auswahl eines Austauschantriebs aus – erforderlich ist die vollständige Identifizierung des Antriebs anhand des NORD-Typenschilds.
Einbaulage (z. B. M5) – warum ist sie wichtig?
Auf dem Typenschild finden Sie eine Bezeichnung wie:
M1, M2, M3, M4, M5, M6
Das ist die Einbaulage des Getriebes.
Sie bestimmt:
- die Ausrichtung der Welle,
- die Lage des Gehäuses,
- Ölstand und Art der Schmierung.
Ein Wechsel der Einbaulage ohne Überprüfung kann zu mangelnder Schmierung der Lager und zur Überhitzung des Getriebes führen. Bei Änderungen an der Anlage ist dieser Parameter immer zu prüfen.
Öltyp – wo finden Sie die Angabe?
Auf dem Typenschild kann eine Bezeichnung wie diese stehen:
CLP PG 220
Das ist die Angabe zu Typ und Viskositätsklasse des Schmierstoffs.
Der Öltyp hängt ab von:
- der Betriebstemperatur,
- der Einbaulage,
- dem Getriebetyp,
- der Belastung.
Das Öl sollte nicht „nach Gefühl” ausgewählt werden – richten Sie sich immer nach der Herstellerbezeichnung.
Die häufigsten Fehler bei der Antriebsidentifizierung
In der Servicepraxis begegnen uns am häufigsten Situationen, in denen:
- der Anwender nur die Motorleistung angibt,
- die Angabe zur Übersetzung fehlt,
- die Einbaulage nicht berücksichtigt wird,
- die Seriennummer unleserlich ist.
Für die korrekte Identifizierung des Antriebs werden alle Daten vom NORD-Typenschild benötigt.
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FAQs – die häufigsten Fragen zum NORD-Typenschild
Im Folgenden beantworten wir die Fragen, die bei der Identifizierung eines Modells oder der Bestellung von Ersatzteilen am häufigsten auftreten.
Kann man anhand von SK1SI50 einen Austauschantrieb ohne Typenschild auswählen?
Nicht vollständig. Die Serienbezeichnung allein reicht nicht aus. Erforderlich sind außerdem Übersetzung (i), Leistung, Einbaulage und Wellenausführung.
Was tun, wenn das Typenschild unleserlich ist?
Prüfen Sie die technische Betriebsdokumentation der Maschine oder die Seriennummer. In vielen Fällen lässt sich die Konfiguration anhand der Archivdaten des Herstellers rekonstruieren.
Kann die Übersetzung ohne Austausch des gesamten Getriebes geändert werden?
Nein. Die Übersetzung ist konstruktiv mit dem Zahnradsatz im Getriebe verbunden. Eine Änderung erfordert eine andere mechanische Variante.
Benötigen Sie Hilfe bei der Identifizierung Ihres Antriebs?
Wenn Sie Probleme beim Ablesen der Daten vom Typenschild haben oder nicht sicher sind, ob das Modell SK1SI50 für Ihre Anwendung geeignet ist, hilft SPEC SERWIS bei der Identifizierung des Antriebs sowie im Kontakt mit dem Hersteller.
Dank unserer Erfahrung mit NORD-Antrieben:
- analysieren wir die Daten vom Typenschild,
- überprüfen wir die Parameter der Anwendung,
- unterstützen wir Sie bei der Auswahl der passenden Lösung,
- helfen wir beratend bei Bestellungen und Ersatzteilen.
Die korrekte Identifizierung des Antriebs ist die Grundlage für einen störungsfreien Betrieb. Und alles beginnt mit einem Schritt – dem genauen Ablesen des NORD-Typenschilds.